- Úvod
- Nové čtyřkolky
- Pracovní
- Journeyman
- CFMOTO Journeyman X850 V-Twin EPS
CFMOTO Journeyman X850 V-Twin EPS
- Novinka
- Akce
- TOP produkt

- Kompletní specifikace
- Komentáře 0
CFMOTO Journeyman X850 V-Twin EPSv centrálním skladu239 900 Kč/ ks198 264 Kč bez DPH
Nový lídr královské kategorie dvouválcových čtyřkolek!
Monumentální zátah. Dechberoucí síla. Dokonalé a přesné ovládání. Emoce. Absolutní novinka jednoho z největších výrobců čtyřkolek na světě zvyšuje adrenalin v krvi hned při prvním blízkém setkání. Nejsilnější a mohutně dimenzovaný pracovní 4x4 Gladiator X850 přináší do světa čtyřkolek množství pokrokových a moderních prvků, které v kombinaci s maximální výbavou a skvělou cenou dělají z novinky favorita celého segmentu velkých dvouválcových čtyřkolek!
Cena: od 239.900,- Kč *
Cena obsahuje: Elektrický posilovač řízení (EPS), 14" alu kola, odolné víceplátnové pneu CST Abuzz, silný naviják, homologované tažné zařízení, nitrogenové plně stavitelné tlumiče, sedačku spolujezdce s integrovanými madly, ochranné blástry na řidítka, přední a zadní nosič Lock n' Ride.
Dostupné barvy: stříbrná, oranžová, listová kamufláž "True timber"
Paket SNOWBLASTER - příplatek 11.000,- za radlici (137cm) a zateplené rukávy. V případě kombinace s radlicí 150cm je příplatek 12.000,-
Ceny uvedeny v Kč vč. DPH a legálního TP.
Recyklační příspěvek pneu: 180,53 Kč
Gladiator X850 V-twin EPS
Ohromující síla zcela nového 800 cc motoru se špičkovým výkonem 68 koní / 75 Nm (off-road úprava) společně s osvědčeným bezespojkovým variatorem CV Tech (Canada) a vstřikováním Delphi (USA), přináší zcela novou dimenzi práce i zábavy. Skvělé jízdní vlastnosti podporuje standardně dodávaný modernizovaný posilovač řízení (EPS) s progresivním průběhem a zcela nově použitý systém zavěšení zadních kol umožňující vyšší zdvihy tlumičů. Použití dvou diferenciálů povyšuje jizdní vlastnosti do kategorie nejlépe ovladatelných čtyřkolek pro běžnou jízdu i užití v extrémním terénu. Mezi další zásadní novinky patří zcela nová převodovka Smartshift s optimalizovaným pomalým převodem pro efektivní využití masivního kroutícího momentu či zdokonalený systém mazání motoru. Modernizací prošla i celá chladící soustava, která má až o 35% vyšší účinnost a zajišťuje vyšší efektivitu chlazení motoru při težkém pracovním využití.
Mohutný výkon přenáší Gladiator X850 kardanovým hřídelem prostřednictvím osvědčeného kanadského bezúdržbového variátoru s funkcí brždění motorem. Pohon předních kol je samozřejmě možné elektronicky připojit. Převodovka umožňuje jízdu vpřed i vzad pro běžné použití a redukovaný, supersilný, převod do pomala pro pracovní užití a tažení přívěsu. Novinka přináší i plně automatický samosvorný zadní diferenciál Eaton se 100% svorností! Brzdící výkon je zajištěn silně dimenzovanou 4-kotoučovou hydraulickou brzdovou soustavou s pancéřovanými brzdovými hadicemi.
Gladiator X850 je kompletně odpružen pomocí zcela nových víceprvkových tlumičů IV. generace s progresivní hustě vinutou pružinou a 5-polohovým seřizováním tuhosti. Toto špičkové odpružení s dlouhými zdvihy zajišťuje komfortní a pohodlnou jízdu i na velkých nerovnostech. Novinka přináší nová přední mohutně dimenzovaná dvojitá A-ramena a zadní vlečená ramena. Směrem nahoru prohnutá spodní přední ramena zásadně zvyšují už tak vysokou světlou výšku a průchodnost těžkým terénem. Širší rozchod kol a nový systém zadního zavěšení zajišťují dosažení vyšší boční stability a celkově dokonalé jízdní dojmy.
Již v základní ceně je Gladiator X850 vybaven silným elektrickým navijákem, homologovaným tažným s el. zásuvkou, precizně zpracovanými ochranými kryty řidítek, 14” ALU koly, víceplátnovými pneu Abuzz či komfortní sedačkou spolujezdce s integrovanými madly. Gladiator X850 je osazen vynikajícím, designově velmi zdařilým, LED osvětlením s výrazně vyšší svítivostí hlavních světlometů.
Gladiator X850 úspěšně navazuje na své legendární předchůdce, jenž dosáhli mnoha vítězství v domácích i světových off-road závodech a také skvěle slouží v náročném pracovním nasazení, např. u policie ČR. U modelu X850 byly v nevídané míře použity nejmodernější technologie a materiály pro dosažení špičkového výkonu, výjimečné odolnosti a fantastických jízdních vlastností, které z tohoto modelu dělají jednu z nejlépe ovladatelných velkých pracovních čtyřkolek na trhu. Pokrokový design z rakouského designového studia Kiska potvrzuje nejvyšší ambice aktuální vlajkové lodi CF Moto!
- 3 roky záruka na stroj a doživotní na rám *
- Extrémně výkonný nový 800 ccm motor s válci do “V”
- EPS - špičkový posilovač řízení s progresivním průběhem
- Elektronické vstřikováni Delphi (USA)
- Bezespojkový variator CV-Tech s motorovou brzdou (Canada)
- Nová převodovka Smartshift s optimalizovanými převody
- 4x4 s uzávěrkou předního diferiencálu
- Automatický samosvorný zadní diferenciál Eaton (100% svornost)
- Zcela nové víceprvkové odpružení IV. generace s progresivní hustě vinutou pružinou a 5-polohovým seřizováním tuhosti
- Nový systém zavěšení zadních kol umožňující vyšší zdvihy tlumičů
- Speciální prohnutá spodní přední ramena zásadně zvyšující světlou výšku
- Rozměrné ergonomické plastové ochranné kryty řidítek s duralovou výztuhou
- Elegantní a praktické 14 “duralové disky kol
- Vysoce odolné 14” víceplátnové pneumatiky CST Abuzz
- Elektrický naviják 3000 lbs s vodicími rolnami
- Homologované tažné zařízení ISO50 vč. el. zásuvky
- Komfortní sedačka spolujezdce s opěrkou a integrovanými madly
- Přední i zadní masivní plastové nosiče Lock n' Ride
- Výměnné pružné lemy blatníků z měkčeného plastu (volitelně)
- Špičkové přední i zadní LED osvětlení
- Homologace EU, 2 osoby, ŘP sk.
* platí pro prvního majitele, který není podnikatelem
| Kapacity: | |
|---|---|
| Benzinová nádrž: | 30 litrů |
| Olej motorový: | N/A |
| Délka: | 2310 mm |
| Šířka: | 1250 mm |
| Výška: | 1420 mm |
| Rozvor: | 1480 mm |
| Suchá hmotnost: | 430 kg |
| Systém pohonu: | |
| Převodovka: | Automatická CVT - variátor CV Tech / převody P/R/N/H/L (parkovací/zpětný chod/neutrál/rychle vpřed/terénní redukce) / uzamykatelný přední diferenciál / automatický zadní samosvorný diferenciál Eaton (100% svornost) |
| Náhon kol: | Kardanovými hřídeli |
| 4x4 pohon: | Odpojitelný |
| Přední pneu: | 26x9-14 |
| Zadní pneu: | 26x11-14 |
| Brzdový systém: | |
| Brzdy přední: | Kotoučové hydraulické |
| Brzdy zadní: | Kotoučové hydraulické |
| Parkovací brzda: | Ano |
| Odpružení: | |
| Přední | Nezávislé, seřiditelné odpružení / Dvojitá ocelová A-ramena |
| Zadní | Nezávislé, seřiditelné odpružení / Vlečená ocelová ramena |
| Tlumiče | Nové víceprvkové odpružení IV. generace s progresivní hustě vinutou pružinou a 5-polohovým seřizováním tuhosti |
| Motor: | |
| Typ motoru: | 4-taktní, 8-ventilový dvouválec, SOHC |
| Výkon motoru: (homolog.) | 45 kW/7250 ot. |
| Výkon motoru: (off-road úprava) | 50 kW(68k)/7000 ot./min. |
| Točivý moment: (off-road úprava) | 75 Nm/6000 ot./min |
| Vrtání x zdvih: | 91 mm x 76,2 mm |
| Objem motoru: | 800 cm3 |
| Startování: | Elektrickým startérem |
| Chlazení motoru: | Kapalinou a nezávislým olejovým okruhem |
| Mazání: | S mokrou skříní |
| Plnění motoru: | Elektronické vstřikování Delphi EFI (USA) |
| Zapalování: | ECU Delphi |
| Palivo: | Bezolovnatý benzin 95 Oktanů |






